齒輪是一種非常重要的機(jī)械傳動(dòng)元件，控制其傳動(dòng)噪聲。可以有效地改善齒輪的工作條件，提高齒輪的使用壽命。
齒輪嚙合時(shí)，輪齒齒根的彎曲變形和齒輪本身的齒形誤差及齒距誤差，將導(dǎo)致輪齒嚙合時(shí)，形成瞬時(shí)沖擊，產(chǎn)生震動(dòng)和噪聲。
在齒輪的設(shè)計(jì)階段：
⑴、采用細(xì)高齒：
盡可能采用大的齒高系數(shù)，這樣可以增大重合度。由于齒根的減薄，增加了齒輪的柔性，這樣更能吸收輪齒的震動(dòng)。
注意點(diǎn)：齒頂寬系數(shù)不得小于0.3mn；嚙合的齒頂和齒根不得干涉。
⑵ 模數(shù)和齒數(shù)：
齒輪的模數(shù)增大，剛性也增加。傳遞大功率的齒輪，采用大的模數(shù)；傳遞一般的載荷，采用小模數(shù)和多齒數(shù)。模數(shù)的減少，齒數(shù)的增多，可以增大齒輪的重合度。這樣可以降低噪聲。
⑶ 增大重合度和變位：
重合度的增大，齒輪的傳動(dòng)就越平穩(wěn)，越有利于降低噪聲。（優(yōu)先考慮采用斜齒輪）
變位系數(shù)影響齒輪的強(qiáng)度和嚙合噪聲。
⑷ 齒廓修形：
通過(guò)修形齒輪的齒廓和齒向，來(lái)減少齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的噪聲。
修形齒頂和齒根，可以降低齒輪嚙入和嚙出的沖擊，減小噪聲；修形齒端有利于形成油膜，且載荷均布。
有時(shí)，為了減少齒輪在嚙合時(shí)由于齒頂凸出而造成的嚙合沖擊，使齒輪均勻而圓滑的傳動(dòng)，將齒頂?shù)母缮娌糠智谐Q修緣。（齒頂和齒根處的倒園角）
注意：修形有非常高的風(fēng)險(xiǎn)，一旦修形不好，甚至比不修形還差。
齒向修形：齒向修形分為齒端修薄和鼓形修整。這樣可以提高輪齒的承載能力和接觸精度，使齒面載荷均勻分布。減少了由于接觸精度不好，而造成的噪聲。
⑸ 齒面粗糙度：
齒面粗糙度越大，齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力矩就越大，摩擦產(chǎn)生的熱量就越大，齒輪的磨損就越嚴(yán)重，變形就越大，噪聲就越大。
⑹ 接觸率：
接觸率（接觸斑點(diǎn)）越大，齒輪的接觸面積就越大，單位齒面的載荷就越小，齒輪的變形就越小，這樣就越有利于降低噪聲。
⑺ 齒輪精度等級(jí)：
在輕載荷時(shí)，齒輪的嚙合誤差和安裝誤差，對(duì)于噪聲起主要的作用；在重載時(shí)，輪齒的變形對(duì)噪聲的影響比較明顯。
齒距偏差、基節(jié)偏差、嚙合角偏差和齒距累積誤差、齒形誤差與齒圈徑向跳動(dòng)對(duì)齒輪的噪聲影響非常明顯。
另外，齒輪的制造精度、合適的加工方法、合適的熱處理方法、合適的結(jié)構(gòu)、選用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油和齒輪的裝配精度，都可以有效地降低嚙合產(chǎn)生的噪聲。